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騰訊也要“攪局”物流? 同行的不幸還是行業的萬幸?

點擊數:8572作者: 藍科技 發布時間: 2018-07-24 11:32

導讀: 機器人、無人機、無人駕駛重卡最近連續沖擊著人們的感官,這些新生事物的也接連不斷出現在各大門戶網站,被媒體爭相報道。當然,所有智能設備的出現,無一不指向它的作用終端-智慧物流。

機器人、無人機、無人駕駛重卡最近連續沖擊著人們的感官,這些新生事物的也接連不斷出現在各大門戶網站,被媒體爭相報道。當然,所有智能設備的出現,無一不指向它的作用終端-智慧物流。
電商的發展讓人們的購物體驗變得更加便捷,與實體店相比,它可以將所有貨品集中在一臺小巧的電腦頁面上呈現在你的面前,而無需一家一家實體店去逛,但是缺點也存在,網購下來,收貨時長比較慢,可能有些性子急的消費者更愿意一手交錢一手交貨。
所以,物流環節就變得特別關鍵,當下的物流行業主力軍當然還是以人為主,不過前文提到的這些智能機器人和無人機,在將來則有可能取代人工,當然企業這樣做的目的除了節省成本還認為其能夠提高效率,優化消費者在物流環節的快捷體驗。
京東掌門劉強東曾經預言過:未來5到8年,我們將看不到街上的快遞小哥而全部都會被機器人所替代。科技的發展正帶來了一場物流市場的變革。
機器人將逐步替代人工,這些會成為主流趨勢嗎?或者只是一個概念或者噱頭呢?機器人送快遞,所面臨過的問題是多之又多,要想發動機器人大軍,就必須將所有的配套環節跟上。
例如機器人如何穿越門禁緊閉的小區、如何開電梯、如何識別紅綠燈、走在街上會不會擾亂交通、會不會被壞人劫持搶奪快遞,無人機如何精準投放快遞、續航時長需要多久、空中出現大量飛行器的前提下,如何保障地面人員的安全等等問題。
而現在市面上的主流物流都掌控在幾家大的獨角獸手里,例如阿里的菜鳥物流,京東物流,美團順豐快遞等。
企業跨界已成時尚,所以互聯網巨頭騰訊,當然也不甘落后,也要加入物流俱樂部,騰訊加入了,物流格局真就要發生些改變了。而且騰訊已經推出內測名為微派的小程序,涉及到了配送領域。
打開微信小程序微派一看,服務類的項目有快遞和物流,不過目前這個程序還處于內測階段。
根據了解,微派是一種送貨機器人。綜合了物聯網技術,AI技術和云計算。還可以提供移動服務智能人機交流,場景物聯等智能服務。
這款機器人還支持定位系統實時定位。機器人內的算法會計算出最好的行走軌跡。
對于物流行業的后來者騰訊的“攪局”,其他幾位物流行業大佬是否多少會有些緊張呢?
去年馬云在2017年就表示將投資1000億人民幣,打造一個非常智能的高效的物流網絡。他們要達到國內24小時國外72小時的送達目標。
京東也在大搞物流配送,已斥資20億元來打造京東無人車。
蘇寧易購方面也于近日在北京蘇寧小店正式運營了無人車“臥龍一號”,同時早在今年5月份就完成了行業首個Level4級(SAE)“倉到倉”無人駕駛重卡物流場景作業的測試。
物流行業注定是要不平靜,不過作為消費者來說還的確想要看看,這么多巨頭參與進來,究竟能把物流做到如何極致的地步。
 

關鍵詞:騰訊  智能物流  機器人  水木  

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